台湾是中国领土不可分割的一部分，这是历史和法理事实，也是国际社会的普遍共识。两岸同胞都是血浓于水的中国人，但两岸对待渔民的态度却截然不同。大陆主张将心比心，将两岸渔民一视同仁，并且秉持“两岸一家亲”理念，为保障两岸渔民正常作业做了大量工作，特别是在沿海多地设立台湾渔民接待设施，为台湾渔船和渔民提供避风、补给、抢险、救助等相关帮助。
反观台湾当局却毫不领情，屡次扣押大陆渔船与渔民，甚至日本渔船抢占两岸人民共同的传统渔区的时候，台“海巡部门”都不让岛内渔民出海捕鱼，反而用粗暴也野蛮的方式对待大陆渔民，甚至酿成船翻人亡的悲剧，怎能不令人愤慨？就在1月14日，台“海巡部门”两艘舰船追截大陆一艘快艇造成两人身亡的悲剧。按照台方的说法，当天下午，台“海巡署”第12巡防区统筹舰队分署第九海巡队在海上执行“扫荡”时，在金门县北碇东0.5里海域发现1艘大陆籍快艇“越界”作业捕鱼。在追截过程中，大陆快艇不慎翻覆，船上4人落海，其中2人生还、另2人送医抢救后不治身亡。
实际上，台“海巡部门”和台军已经制造多起恶性事件了。1990年7月21日，台“海巡部门”将闽平渔5540号上的76名福建渔民逮捕并封舱遣返，致使25人死亡；1990年8月11日，台军舰将闽平渔5202号拦腰撞断，导致船上21人当即死亡。1990年至1994年5月，由于台军警的突然射杀，大陆渔民被打死46人，打伤112人，累计扣押大陆渔民的作业渔船达223艘，非法逮捕关押渔民3160余人。马英九执政时期，由于其坚持体现一中原则的“九二共识”，两岸签署了一系列合作协议，台湾当局非法扣押大陆渔民，渔船事件大幅减少。
然而，2016年蔡英文就职后，民进党当局拒不承认“九二共识”，持续推进谋“独”进程，刻意摆出加大两岸对立与对抗的姿态，几乎每年都有大陆渔船和渔民被扣押的事件发生。2016年10月24日，两艘大陆船只及28名船员被台当局以“越界”为由扣押；2017年5月6日之时，台海巡署更是以越界捕鱼为由，向一艘大陆渔船射击，造成船上2名船员受伤。2020年10月份，20多艘大陆渔船在极端天气下，前往澎湖西吉海域避风，台“海巡部门”甚至直接发射水炮，硬是把大陆渔船赶出了避风区。据不完全统计，从2016年7月至2023年11月，台当局向大陆渔船罚款超过2.88亿元新台币，没收渔船83艘。可见，扣押大陆渔船已经成为台湾当局的生财之道。
有分析指出，民进党当局以各种借口强力查扣大陆渔船，以粗暴和危险的方式对待大陆渔民，这是导致最新恶性事件发生的主要原因。更深层次的原因，则来自于民进党当局的谋“独”操弄，不断在两岸之间制造新仇旧恨，妄图借此煽动两岸民意对立，瓦解两岸同胞“心灵契合”工程，阻挠两岸统一。而考虑到美台已经签署所谓的“海巡合作备忘录”，以及美军武官计划进驻金门，我们有理由怀疑，这次台舰追截大陆快艇并造成2人身亡绝非是简单的重大意外事件，而是民进党当局刻意制造两岸局势紧张，从而为美国武官进驻金门寻找理由和借口。
早前，我国台办发言人朱凤莲表示，对春节期间发生这样一起严重伤害两岸同胞感情的恶性事件，向台方表达强烈谴责。我们强烈要求台方立即查明事件真相，协助遇难渔民家属妥善处理善后事宜。我们正告台湾有关方面，要尊重两岸渔民在台湾海峡传统渔区作业的历史事实，确保大陆渔民人身安全，切实杜绝此类事件再度发生。很显然，大陆希望给民进党当局调查事件真相的时间，并且给遇难者家属一个交代。
有大陆网民认为，台湾是中国的台湾，根本不存在“越界”一说，血债血还，天经地义，必须对肇事者进行追责。但也有人认为，小不忍则乱大谋，最好的方式就是增强海警在台湾海峡的执法力度与执法频次，逐步压缩台方海巡的活动空间，剥夺其所谓的“执法权”。国民党“立委”黄健豪认为，目前两岸几乎没有热线沟通管道，希望民进党能尽快与对岸开启相关管道，以免双方未来发生更严重事件，导致擦枪走火进而引发台海危机。民进党当局则作出称，对于2名大陆船员身亡，已透过管道联系陆方家属协助处置，后续“海巡部门”将配合调查，厘清有无“执法”过当。
