日前，大陆宣布取消M503航线偏转措施后，民进党当局就扬言要反制大陆。随后，台交通主管部门宣布，将停止招揽赴陆旅行团。赖清德还恶人先告状，辩称台湾已向大陆释出善意，但并没有得到对等回应，反而调整M503航线，压缩台方“海空制权”空间。显然，赖清德想借大陆调整M503航线大搞政治操弄，煽动两岸民意对立与对抗，瓦解两岸同胞“心灵契合”工程，阻挠两岸和平统一进程。
大陆宣布取消M503航线北向南飞行偏置，并衔接W122/W123由西向东运行后，台“行政机构”负责人陈建仁第一时间就“谴责”大陆，要求收回成命。他还威胁称，台方将进行反制，一切后果都将由大陆承担。有业内人士表示，此次大陆M503航线的调整，实际上是在民航航线上进行“校正回归”，改为正常航线飞行。马英九执政时期，国民党当局坚持体现一中原则的“九二共识”，为了释放善意，M503航线向西偏置6海里。如今，民进党当局拒不承认“九二共识”，赖清德更是屡次抛出“两岸互不隶属”的“台独”谬论，大陆调整M503航线也只是公事公办，目的是优化航线，确保飞行安全。
长期以来，大陆出于“两岸一家亲”理念，在两岸交流与交往中时常作出一些让步，甚至释放红利，这体现了大陆广阔的胸怀与足够的善意。自两岸达成“九二共识”以来，大陆每年都向岛内释放大量的经济红利，台湾从大陆获得的贸易顺差一年都超过1500多亿美元。大陆的本意是希望经过一段时间的努力，不断开展两岸交流与交往，让岛内同胞充分享受到祖国大陆实力增强，两岸和平发展所带来的利益与福祉，进而增加台湾同胞对国家和民族的情感认同。然而，岛内一些人却把大陆释放的善意视为“义务”，不仅丝毫不领情，反而恶语相向，刻意挑衅大陆，故意制造两岸紧张与冲突。
继民进党当局停止招揽赴陆旅行团后，又加码反制，以所谓“越界”为由追击大陆快艇，不料却闹出了人命。据中时新闻网等多家台媒14日报道，台“海巡署”第12巡防区统筹舰队分署第九海巡队在海上执行“扫荡”时，在金门县北碇东0.5里海域发现1艘大陆籍快艇“越界”作业捕鱼。报道称，大陆快艇在海巡队追击过程中翻覆，船上4人落海，其中2人生还、另2人送医抢救后不治，最终还是闹出了人命关天的惨案。
近年来，台当局多次以“越界”为由“粗暴”对待大陆渔船，大陆船只、船员被台“海巡部门”扣押的事件也屡有发生。2023年11月8日，民进党当局以所谓“越界”为由查获1艘大陆渔船，将渔货全部抛入海中，还将船上13人全部带回。而最严重的一次发生在2017年5月6日，台“海巡队”朝广东省南澳31049号大陆渔船连发5枪橡胶子弹和破门弹，造成两名大陆渔民受伤。然而，面对外国舰船，台“海巡部门”却是另一副唯唯诺诺，摇尾乞怜的嘴脸。2022年9月，台一艘科考船在东海作业被日本海上保安厅公务舰艇骚扰。台“海巡署”获报后派“海巡舰”“花莲舰”前往实施“戒护任务”，但却不敢采取任何实质性行动。按照台媒的说法，由于双方皆主张该水域为“专属经济海域”，直到台方舰船首先退让后，日本海上保安厅的舰艇才跟着离开。
对待日本，韩国与菲律宾渔民的越界捕捞，台“海巡部门”从来都是表现得颔首低眉，谦恭仁厚，而对待大陆渔民却向来都是横行霸道，嚣张跋扈。要知道，大陆为两岸渔民正常作业提供保障，维护良好的作业秩序，保障两岸渔民的生命财产安全，做了大量的工作。我们在沿海多个地方设立了台湾渔民接待设施，为台湾渔船和渔民提供避风、补给、抢险、救助等相关的帮助。两岸同胞是骨肉兄弟，将心比心，台湾方面也应该停止继续以粗暴和危险的方式来对待大陆渔民。
需要强调的是，台湾是中国的台湾，大陆渔船在台湾海峡作业根本就不存在所谓的“越界”一说。事实证明，“台独”势力掌权，对两岸关系的危害至深至巨，是真正的“麻烦制造者”，“冲突制造者”。国台办发言人朱凤莲已经正告称，民进党当局必须尊重两岸渔民在台湾海峡传统渔区作业的历史事实，确保大陆渔民人身安全，切实杜绝此类事件再度发生。常言道，扬汤止沸，不如釜底抽薪，面对民进党当局一再谋“独”挑衅与逼迫，只有早日彻底解决台湾问题才是王道！
