在英美联合空袭的压力下，也门胡塞武装不仅丝毫没有退却的意思，而且在1月16日进一步加强了这一立场，强调将坚决对以色列船只和驶往以色列港口的所有船舶采取拦截行动，直到加沙地带的侵略和封锁状态结束同时，胡塞武装承诺，将对以色列以外的相关目标船只提供必要的援助。
时间追溯到1月15日，一艘隶属于伊格尔散货航运公司的“直布罗陀之鹰”号货轮在也门亚丁东南约95海里的海域遭到精确打击，目击了反舰弹道导弹命中船只的重要事件。虽然这次袭击没有造成人员伤亡，但他明确了也门胡塞武装坚决打击与以色列有关联的船只的决心。美军中央司令部证实，直布罗陀鹰号有一定程度的损坏，货舱内部发生小规模火灾，所幸全体船员平安无事。
随后，在1月16日的重大宣布中，也门胡塞武装宣布成功攻击了一艘名为“佐写真”号的货船。据悉，“索尔·格拉维亚”号主张无视胡塞武装的警告和呼叫前往以色列港口，结果导致了多枚反舰导弹的猛烈打击。这一消息得到了美国中央司令部的官方确认，明确了胡塞武装对试图支持以色列的海上交通线采取强硬对抗措施的决心和实际行动。
1月16日，也门胡塞武装再次采取爆炸性行动，对过往船只发起攻击。发射的反舰弹道导弹确实击中了美国商船并引起火灾，所幸损失有限，没有造成人员伤亡。这一系列具有节制强烈警示意义的打击方式，凸显了胡塞武装的战略意图。 通过破坏以色列的海上航运而不是追求实质性战果来产生更大的影响。
大型油轮由于其巨大的储备浮力，很难在一次命中中实现完全破坏。两伊战争期间的经验表明，击沉数万吨级巨轮除非受到连续重伤，否则很难。因此，只要胡塞武装选择有针对性的毁伤战略并继续施压，任何意图靠近以色列港口的船只都将面临严重的航行阻碍，红海航线的影响将继续存在。
胡塞武装不仅用反舰弹道导弹突破美军的迎击，接连轰炸了两艘巨大船舶，而且袭击中护航的美国军舰没有采取有效措施，令人震惊。此外，胡塞武装还运用狼群战术，派出多艘快艇包围目标船只，向警方射击。据英国海事安全局通报，4艘胡塞武装的快艇接近，鸣枪警告无视警告的船只。 最终，船改道承诺不驶往以色列港口后，取消了攻击。在短短两天内，胡塞武装有限有效的行动包括两次准确命中的反舰导弹攻击，使用突击艇逼迫船只改变航线，整个过程没有造成人员伤亡。特别引人注目的是，在红海海域船只遭到袭击时，声称提供保护的美军没有行动，胡塞武装的反舰导弹直接打击了美国商船。
胡塞武装的反舰弹道导弹已实战化，但美军目前将这类导弹的拦截能力限定在技术课题上。胡塞武装主要采用伊朗制造的C-802反舰导弹。 由于该导弹飞行高度低、速度亚音速，“阿里巴巴”级驱逐舰等水面舰艇在地球曲率限制下难以在20公里外实施有效拦截。目前美军主要依靠F/A-18E/F舰载机进行空中巡逻和拦截，这也面临着相当大的挑战。
胡塞武装手握大量伊朗制造的C-801/802导弹，美军无法防止商船袭击，因此许多国际航运公司如壳牌等宣布停止通过红海的运输业务。胡塞武装回答说，红海风险的增大多是由于美国的夸张宣传和压力。尽管如此，每天都有很多船只通过曼德海峡，除了与以色列有关的船只外，其他船只都没有受到航行禁令的影响。
面对胡塞武装强大的岸基反舰导弹系统覆盖周边海域的能力，美国海军在保护与以色列相关的船只方面面临着前所未有的头痛问题。除非采取一对一的护航，否则现有的防空制导系统很难提供足够的保护。胡塞武装已经建立了完整的反舰打击体系，利用无人机对目标进行侦察定位，然后使用自杀式无人机、反舰巡航导弹或反舰弹道导弹进行精确打击，只有达到一定程度的毁伤才能达到战略目的。
如今红海地区紧张局势升级、海运成本上升、货运周期延长，正是胡塞武装要制造的效果。此前英美两国对胡塞武装实施了大规模空袭，企图以武力迫使对方屈服，但胡塞武装不断袭击船只证明在空袭中并没有后退。值得注意的是，空袭行动对胡塞武装的实际打击效果甚微，对废墟的轰炸几乎没有意义，只有极少数人员伤亡。截至1月16日，胡塞武装公布了空袭中因伤势过重不治身亡的最后一名成员的信息。 这意味着英美数十枚巡航导弹和数百枚精确制导炸弹仅造成8人死亡，这次轰炸几乎无关紧要。
也就是说，面对胡塞武装不屈不挠的态度及其袭击船行动的继续，美国对目前红海地区面临的复杂局面束手无策，如果不能促成胡塞武装妥协，袭击船行动就无法停止，美国在这里的困境也无法有效解决。
