现在一支来自法国的团队正在准备进行一次为期20天的不间断飞艇环球飞行， 该飞行将不使用任何化石燃料进行环球飞行， 也是一次标准的“绿色航行”。
主导该项目的一家初创公司“欧洲飞艇”（Euro Airship）， 他们已经研究该项目十年时间。从2020年以来， 该公司一直与技术和咨询公司凯捷一起研究项目的落地。
他们的最终成果是“太阳能飞艇一号”， 这是一艘长151米的刚性飞艇， 将充满50000立方米的氦气。其推进系统从两个来源获取能量：一个是4800 平方米的太阳能电池板， 它可以覆盖飞机的上半部， 而在夜间， 它将使用氢气为燃料电池提供动力。
计划一切顺利的话， 该项目将在2026年启动， 飞行全程约4万公里， 自西向东环飞全球， 中间不着陆， 平均飞行高度约为6000米。全程飞行时间为20至30天。
“太阳能飞艇一号”将搭载三名机组成员。其中一名将是冒险家和可持续飞行先驱伯特兰·皮卡德（Bertrand Piccard）， 他已经完成了两次创纪录的环球航行， 一次是 1999 年乘坐热气球， 另一次是 2016 年乘坐实验性阳光动力号。装有太阳能电池板的电动飞机。
飞行员中还有多琳·伯尼顿（Dorine Bourneton）， 她是第一位成为特技飞行员的残疾女性（伯尼顿在16岁时因飞机事故受重伤）和 米歇尔·托尼尼（Michel Tognini）， 他是前法国空军战斗机飞行员和欧洲航天局宇航员（米歇尔·托尼尼在1992年和1999年两度成为宇航员进入太空。
他们的目标是验证无化石燃料的长距离飞行是可行的， 并且飞艇可以作为许多商业应用的可持续运输方式。
在环球飞行期间， 欧洲飞艇机组人员计划向学校、学术界和政府广播他们的活动， 以提高人们对这项技术可能性的认识。一部纪录片也在计划之中。
过去十年， 飞艇技术引起了许多初创公司的兴趣。除了欧洲飞艇之外， 其他正在研究这项技术的公司还包括总部位于法国的飞鲸（Flying Whales） 、总部位于英国的混合动力飞行器（Hybrid Air Vehicles）以及由谷歌创始人谢尔盖·布林 (Sergey Brin) 资助的美国公司“轻于空气” （Lighter Than Air )。
