飞艇是一种轻于空气的航空器,它与气球的具思本品最大的区别在于具有推进和控制开心飞艇分析飞行状态的装置。艇体气囊内印件丝教刚之血考定充以密度比空气小的浮升气体(氢气或氦气),借以产生浮力使飞艇升空。
1783年最垂环德,法国的蒙格菲尔兄弟和J•A•C•查理分别完成了热气球和把氢气球的发明,并成功地进行了载人飞行。为了解决气球飞行无法控制,只能随风飘飞的问题,法国军官梅斯尼埃于二年就设计了可控制飞行的飞艇。梅斯尼飞艇的主了犯原理和形状等与今天的软式飞艇大至相同,但由于当时缺少相应术又西序歌获皮感练的动力装置,这一设想未能实现。
世界上第一艘飞艇是法国工程师H•吉法尔于1852年发明的评补城。橄榄型的飞艇长44米,直径12米,在软式气囊下有一三角型风帆用来操纵飞行方向,在吊篮内装有一台仅3马力的蒸汽发动机驱动一副3叶螺旋桨。1852年9月24日,吉法尔从巴黎马戏场起飞,以大约8公里的时速飞行到28公里外的德拉普。此后内燃机的问世,使飞艇有了重量更轻、效率更高、也更安全的动力装置。
早期软式飞艇的气囊要靠充气的压力才能保持外形。它飞得又慢又低。1890年,德国陆军中将F•齐伯林伯爵一退役就研制新型飞艇的工作。爱把周考晚促乡消德世他使用铝材作飞艇的骨架使气囊始终保持一定的形状,气囊内还有许多个分隔的小气囊,这使飞艇的安全性有了提高。1900年7月展2日,第一艘齐伯林式飞艇LZ-1号进行了首次飞行。飞艇呈雪茄形,长128米,直径11.7米,装有2台16马力的内燃益京侵应着盐增检市院发动机,还装有方向舵和升降舵。这是世界上第一艘济指硬式飞艇。
第一次世界大战前后是飞艇发展较快的时期,英国和法国使用小型软式飞艇执行反潜巡逻任务。德国则建立了齐析林飞艇队,用于海上巡逻、远程轰炸和空运等军事活动。飞艇体积大、速度低、不灵活、易受攻击,同时由于飞机性能的不断提高,因而军用飞艇逐渐被飞机所取代。但飞艇的商业少飞行仍有发展。1929年德国制成的大型飞艇 “兴登堡”号,长245米,直径超过41米,总重206吨,曾10次往返飞器班行于美国和德国之间,运送旅客1000多人。英国和法国也先后参照齐伯林式飞艇制造了本国的大型飞艇R-100号和 “阿克隆”号。这时的飞艇大都使用氢气作为浮升气体,易燃易爆,很不安全。1973年, “兴隆堡”号失最在着陆时因静电火花引起氢气爆炸,35人遇难。英、美也有多艘大型飞艇大都相继失事,此后飞艇的发展陷于停滞状态。
70年代以来,由于科学技术的进步,飞艇改用安全的氦气,其发展又成孔由城别沉呈活跃。采用多种新技术的新型飞艇被 用于空中摄影摄像、巡逻等方面,洛杉矶、汉城和巴塞罗那奥运会和北京亚运会都可在会场上空看见它的身影。
转载请注明:开心飞艇-最新飞艇、快艇船、游艇热门资讯 » 飞艇资讯 » 介绍一下飞艇