在20世纪初，要穿越大西洋，唯一的选择是乘坐客轮。但随着飞机等空中交通工具的发明，人们获得了另一种选择。然而，由于早期飞机的性能限制，它们的货运和客运能力都有限。因此，在1930年代，飞艇曾经一度成为一种辉煌的空中运输工具。
早在1928年10月11日，德意志飞艇运输公司发起了首次连续的跨大西洋空中客运航班。从1931年到1937年，德意志飞艇运输公司的飞艇成功飞越南大西洋136次。每次单程航行大约需要四天，而单程票价约为400美元，相当于今天的约7050美元。1936年3月，最著名的飞艇之一——兴登堡号飞艇投入运营。兴登堡号飞艇是当时最大的飞艇，内部装潢非常舒适和豪华。
今天，我们通过一组照片来回顾兴登堡号飞艇的内部设施。
兴登堡号的内部装潢由Fritz August Breuhaus设计，他还设计过普尔曼车厢、远洋客轮以及德国海军的战舰。
兴登堡号飞艇的餐厅长约47英尺，宽13英尺，供乘客用餐，墙壁上挂满了奥托·阿普克教授的丝绸壁纸等奢侈品。
休息室是豪华旅行的必需品，兴登堡号飞艇的休息室长约34英尺，墙上绘制着世界地图和世界主要航线。在1936年的航行期间，休息室内甚至还设有一架356磅重的钢琴，用硬铝制成。
兴登堡号飞艇内还设有专供乘客写作和阅读的阅览室。
兴登堡号飞艇被戏称为“世界上第一个飞行酒店”。客房分布在两个甲板上，分别称为“A甲板”和“B甲板”。飞艇最初设计时在A甲板中心有25个双人客房，可容纳50名乘客。然而，在1936年的首次航行之后，还增加了9个客房到B甲板，总共增加了20名乘客。
客房的墙壁和门由一层薄薄的轻质泡沫制成，并由织物覆盖。生活空间采用三种配色方案之一：浅蓝色、灰色或米色。每个A甲板舱都有一个固定在适当位置的下铺，以及一个上铺。然而，没有一个客房设有洗浴设施，男厕所和女厕所都位于B甲板，设有一个带有弱水流的单个淋浴。
吸烟室是兴登堡号飞艇上最令人惊讶的区域之一，考虑到飞艇使用氢气飞行。但是，吸烟室被设计成保持高于环境压力，以确保氢气不会进入房间。此外，兴登堡号飞艇通过双门气闸等技术来隔离吸烟室与其余部分，以确保安全。吸烟室内设有一个电动打火机，因为船上不允许明火使用。
当然，长途旅行中少不了一个酒吧，兴登堡号飞艇也提供了这个设施。
最后，我们来看兴登堡号飞艇的驾驶控制区。
然而，1937年5月6日，兴登堡号飞艇在新泽西州曼彻斯特镇莱克湖海军航空总站上空尝试降落时遭遇火灾，造成36人丧生，其中包括13名乘客、22名机组人员和1名地勤人员。这一事件打击了公众对飞艇的信心，标志着飞艇时代的突然结束。
